高碳硬線制品現(xiàn)狀及發(fā)展-邢鋼

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高碳硬線制品現(xiàn)狀及發(fā)展

　發(fā)布時間：2015年10月16日　點擊數(shù)：

　　國外工業(yè)發(fā)達的國家中，70%以上的線材經(jīng)過深加工以后才使用，很少直接使用，這樣能使鋼材的潛能得到充分發(fā)揮，達到節(jié)省鋼材、降低能源消耗的目的。與國外發(fā)達國家相比，我國目前線材經(jīng)過深加工后使用的比例很低，差距很大，可以有很多研究工作值得去做。目前，我國鋼廠的線材生產(chǎn)能力已經(jīng)超過8000萬噸。對金屬制品企業(yè)來說，線材均勻的通條性能特別重要。日本生產(chǎn)的硬線盤條可保證小于30MPa的抗拉強度波動值，而國產(chǎn)硬線盤條的通條性能較差，有時相差100MPa以上，斷面收縮率波動值達22%。國內(nèi)線材與進口線材成分與力學性能比較見下表.
　　我國硬線生產(chǎn)質(zhì)量與國外相比還有一定差距，主要表現(xiàn)為：硬線表面質(zhì)量不好、一次冷拔率偏低、晶粒大小不均勻且級別偏低、疲勞性能與國外同等產(chǎn)品相比幾乎低一個數(shù)量級。有些高性能、高技術(shù)含量的產(chǎn)品，如PC線和PC鋼筋、優(yōu)質(zhì)鋼簾線、優(yōu)質(zhì)電梯用鋼絲繩、高性能汽車懸掛彈簧等還依賴于進口。目前，國外優(yōu)質(zhì)硬線廠家能有效地控制索氏體中滲碳體片層間距，使得一次冷拔面縮率可達95%以上，硬線的索氏體化率高達93%，提高了優(yōu)質(zhì)硬線的綜合力學性能。
　　目前，國外優(yōu)質(zhì)硬線廠家能有效地控制索氏體中滲碳體片層間距，使得一次冷拔面縮率可達95%以上，硬線的索氏體化率高達93%，提高了優(yōu)質(zhì)硬線的綜合力學性能。
　　在強度方面，目前用于超大斜拉橋的鋼絞線，σb都在1600Mpa以上，尤其是汽車輪胎用鋼簾線，實際使用水平：σb=3300Mpa，試用水平：σb=3600Mpa，目前已在開發(fā)強度值σb≥4000Mpa或5000Mpa的產(chǎn)品。
　　在加工性能方面，由于硬線偏析的程度的降低，索氏體化率的提高，表面質(zhì)量和夾雜物數(shù)量的嚴格控制，熱軋硬線盤條的總冷拔形變量可達95%以上，拉拔1000km的鋼絲，斷絲次數(shù)小于1次。
　　此外，熱軋硬線的盤重也很大，已由原來的80kg，逐漸提高到3噸；熱軋盤條的尺寸精度也很高，達到士0.2mm，有的情況下可達到士0.05mm。大盤重、高精度的熱軋盤條為進一步冷拔深加工，實現(xiàn)低成本、高效率和產(chǎn)品最終性能的一致性提供了良好條件。

表國內(nèi)線材和進口線材成分與力學性能比較

產(chǎn)地	鋼號	規(guī)格/mm	化學成分(%)					力學性能
			化學成分(%)					強度	伸長率	收縮率
			C	Si	Mn	S	P	/MPa	(%)	(%)
新日鐵	82B	Φ12.5	0.79	0.63	0.17	0.004	0.009	1000	9.5	28
			0.79	0.63	0.17	0.004	0.009	1000	9.5	28
			0.83	0.74	0.24	0010	0.015	1080	12	35
東京制鋼	82B	Φ13	0.83	0.67	0.24	0.004	0.009	1040	10	27
			0.83	0.67	0.24	0.004	0.009	1040	10	27
			0.85	0.75	0.30	0.007	0.013	1040	11	31
意大利	3C	Φ13	0.79	0.69	0.19	0.004	0.012	1130	9	8
	D80		0.79	0.68	0.19	0.008	0.012	1130	9	8
	K		0.84	0.73	0.22	0.009	0.018	1190	12	28
上綱二廠	82B	Φ12.5	072	0.76	0.19	0.009	0.016	975	8	25
			0.72	0.76	0.19	0.009	0.016	975	8	25
			0.82	0.81	0.22	0.012	0.018	1130	16	28
馬鋼	82B	Φ12.5	0.80	0.69	0.17	0.018	0.018	1090	9	9.5
			0.80	0.69	0.17	0.018	0.018	1090	9	9.5
			0.84	0.82	0.28	0.018	0.018	1130	12	29.5

——本文摘自論文文獻綜述

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