日前，邢鋼公司自主開發(fā)的“高疲勞性能高鐵彈條用60Si2MnA熱軋盤條的開發(fā)”、“高穩(wěn)定性扭力桿材Qst32-3的開發(fā)”和“工業(yè)純鐵深脫碳關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與集成”等項目科技成果鑒定會在公司207會議室順利召開，經(jīng)過與會專家的認(rèn)真評議，三個項目均順利通過河北省科技成果鑒定。至此，邢鋼公司擁有的省級科技成果已增至55項。
“高疲勞性能高鐵彈條用60Si2MnA熱軋盤條的開發(fā)”項目優(yōu)化精煉技術(shù)，控制精煉渣堿度，達(dá)到了超低氧控制水平，夾雜物細(xì)小、彌散。大方坯連鑄機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，保證了良好的鑄坯表面和內(nèi)在質(zhì)量。通過高溫擴(kuò)散技術(shù)有效改善彈簧鋼的成分分布，消除組織不均勻性。高精度、高表面質(zhì)量盤條軋制技術(shù)，省去了拉拔處理。經(jīng)加工后彈條的性能滿足高鐵扣件彈條技術(shù)要求，疲勞壽命測試均達(dá)到500萬次以上，且殘余變形≤1mm。產(chǎn)品質(zhì)量得到用戶的充分認(rèn)可，生產(chǎn)的彈條應(yīng)用于國內(nèi)合福、貴廣、成渝、渝萬等諸多高鐵建設(shè)項目，創(chuàng)造了良好的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。該項目開發(fā)的產(chǎn)品達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
“高穩(wěn)定性扭力桿材Qst32-3的開發(fā)”項目結(jié)合邢鋼及其下游延伸產(chǎn)業(yè)的工藝裝備特點和市場需求，開發(fā)了高穩(wěn)定性扭力桿材Qst32-3產(chǎn)品，其主要技術(shù)創(chuàng)新點如下：(1) 合理設(shè)計成分，精確控制盤條軋制過程中各關(guān)鍵參數(shù)，保證了盤條成分合格，性能穩(wěn)定。(2) 合理配置拉拔變形和退火工藝參數(shù)，對低強度和中強度Qst32-3精制線材分別設(shè)計不同的組織類型，保證了精線性能穩(wěn)定及扭力桿扭轉(zhuǎn)合格。(3) 針對低強度和中強度Qst32-3精制線材，分別設(shè)計不同的拉拔道次變形比。該產(chǎn)品工藝設(shè)計先進(jìn)且合理，設(shè)備先進(jìn)齊全，檢測手段完備，高穩(wěn)定性扭力桿Qst32-3產(chǎn)品已獲得國際領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商的認(rèn)可，并在國內(nèi)外多家知名汽車品牌相關(guān)車型中得到應(yīng)用，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。項目所開發(fā)的工藝技術(shù)和產(chǎn)品性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
“工業(yè)純鐵深脫碳關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與集成”項目開發(fā)出AOD-BOF-LF-RH-CCM方坯生產(chǎn)工藝，控制鋼水C、Mn、O成分，生產(chǎn)出高品質(zhì)的純鐵產(chǎn)品，項目的主要創(chuàng)新點如下：(1) 自主研發(fā)了AOD爐脫錳技術(shù)，經(jīng)AOD處理后的鐵水[Mn]降低到0.1%以下，實現(xiàn)了使用低價原料生產(chǎn)工業(yè)純鐵。(2) 開發(fā)了LF爐頂渣改制技術(shù)，減輕脫氧產(chǎn)物對鋼水的影響，解決方坯澆鑄超低碳鋼的絮流問題。(3) 開發(fā)了RH爐深脫碳技術(shù)，優(yōu)化了RH真空吹氧、快速真空、脫碳時間等工藝制度，同時研究了碳酸鈣對RH脫碳反應(yīng)動力學(xué)的影響，使脫碳能力進(jìn)一步提高。本項目生產(chǎn)的XGM6-1、XGYT0、CH1T、XGL1等純鐵產(chǎn)品鑄坯合格率達(dá)到99.5%，成分控制達(dá)到了C≤40ppm，Mn≤0.05%的水平，滿足了原料用鋼、銅包鋼絲用鋼、電極扁鋼用鋼、核電用純鐵以及普通非晶材料用鋼的需求，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。項目開發(fā)的產(chǎn)品性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
冀公網(wǎng)安備13050002001422號