隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，沖壓技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域中也獲得了較大的發(fā)展。汽車(chē)零件沖壓生產(chǎn)容易出現(xiàn)起皺、開(kāi)裂問(wèn)題，相關(guān)的成因及控制措施是：
1、起皺與疊料
起皺是困擾沖壓生產(chǎn)最重要也是最困難的問(wèn)題之一。起皺缺陷將引起很多不良后果，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)形成疊料。起皺會(huì)對(duì)零件的外觀(guān)表面產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，尤其表現(xiàn)在涂裝后，嚴(yán)重的起皺會(huì)使零件無(wú)法返修，導(dǎo)致該零件報(bào)廢。
原因：板料沖壓過(guò)程中材料流動(dòng)不平衡，產(chǎn)生擠壓而無(wú)法吸收消除。
解決思路：均衡板料流動(dòng)速度。
解決辦法：⑴燒焊增高拉延筋，增大板料流動(dòng)阻力；⑵對(duì)起皺部分做強(qiáng)壓處理，減小該處型面間隙；⑶改變拉延筋形狀，如將圓筋改為方筋，或者改變拉延筋大?。虎仍黾勇淞霞叽?，增大壓邊圈的作用。
生產(chǎn)臨時(shí)措施：⑴增大壓機(jī)壓邊力；⑵在相關(guān)處墊膠帶；⑶調(diào)整平衡塊，減少局部平衡塊墊片，增加局部板料流動(dòng)阻力。
2、開(kāi)裂與傷線(xiàn)（縮頸）
開(kāi)裂一般在新模具或者板料調(diào)試時(shí)出現(xiàn)，開(kāi)裂直接導(dǎo)致零件的報(bào)廢，傷線(xiàn)為零件將要出現(xiàn)開(kāi)裂的極限表現(xiàn)，經(jīng)過(guò)涂裝烘烤以后，材料應(yīng)力釋放，依然有可能導(dǎo)致零件開(kāi)裂，因此，在沖壓生產(chǎn)過(guò)程中必須杜絕成品件的傷線(xiàn)。
原因：因板料流動(dòng)過(guò)于順暢，沖壓過(guò)程中板料拉伸變形程度超過(guò)材料本身的延展率要求，導(dǎo)致沖壓件開(kāi)裂。
解決思路：改善板料流動(dòng)速度。
解決辦法：⑴燒焊降低拉延筋，減少板料走料阻力；⑵改善型面光潔度；⑶增加刺
破刀，增加局部板料流動(dòng)供應(yīng)量；⑷改變拉延筋形狀（圖7）；⑸減小板料邊尺寸。
生產(chǎn)臨時(shí)措施：⑴在開(kāi)裂或傷線(xiàn)處涂抹潤(rùn)滑油；⑵適當(dāng)減小壓邊力；⑶調(diào)整平衡塊，增加局部平衡塊墊片，減小局部板料流動(dòng)阻力。
--本文摘自“冶金信息網(wǎng)”
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