據(jù)中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，今年以來，我國鋼材需求旺盛，鋼鐵行業(yè)產銷增長，效益提升。同時，在碳達峰、碳中和目標約束下，行業(yè)也面臨較大減碳壓力。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會21日舉行座談會，多位專家展望了鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢，并就推動行業(yè)高質量發(fā)展提出了建議。
鋼鐵行業(yè)是能耗“大戶”，也是碳排放“大戶”。在一些專家看來，目前行業(yè)面臨的最大壓力就是節(jié)能減碳。中國工程院院士徐匡迪在座談會上指出，我國長流程煉鋼占比較多，是節(jié)能減碳壓力較大的主要原因。因此，行業(yè)需要調整結構，提高短流程煉鋼比例。
徐匡迪說：“我們現(xiàn)在的鋼鐵工業(yè)也就是靠鐵礦石加焦炭、石灰石，進入高爐，煉出鐵水，進入轉爐，煉成鋼水，經過連鑄轉成鋼坯，連軋成材，這個長流程里面消耗的碳是非常大的。短流程，就是用廢鋼生產鋼材，它的能耗就非常低，它主要是熔化和精煉，就去掉了還原，能耗最大的這部分。”
當然，發(fā)展短流程煉鋼需要兩個條件。一是有充足的廢鋼資源，二是有低成本、穩(wěn)定供應的電力資源。對于前者，目前我國汽車保有量巨大，報廢汽車越來越多，會形成大量廢鋼蓄積。徐匡迪認為，接下來可能會出現(xiàn)一些專業(yè)企業(yè)，回收廢舊汽車，拆解打包后形成廢鋼，然后出售給鋼鐵企業(yè)。對于電力資源，他建議企業(yè)可以在晚上用電低谷時，打開電爐煉鋼。
徐匡迪說：“現(xiàn)在的民營企業(yè)，我在設想將來是不是可以走這條道路，把社會上的廢舊鋼鐵收回來，白天的時候把它破碎、擠壓成塊，到晚上開爐煉鋼。這也是我們達到碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標的一個有效技術方案。”
鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展還要持續(xù)提升技術水平，大力研發(fā)高端鋼材。中國工程院院士干勇透露，我國新材料重大專項涉及鋼鐵、特種合金、特殊鋼等多個方面，輕量化在這些材料里占了很重要的比例。他建議，鋼鐵行業(yè)要通過融合新型信息技術，全面提高發(fā)展質量。
干勇說：“前一段時間是各行各業(yè)的技術支撐了我們，現(xiàn)在我們還得融入一個新型的實用技術，我認為這個技術是新型的信息技術發(fā)展。鋼鐵工業(yè)的結構調整、鋼鐵工業(yè)的發(fā)展質量（提升）、鋼鐵工業(yè)的新任務也就是綠色生態(tài)發(fā)展、中國鋼鐵工業(yè)引領全世界鋼鐵技術，要靠融合來完成。”
在不久前的發(fā)布會上，國家發(fā)改委表示，“十四五”時期是我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)由大到強轉變的重要歷史機遇期，國家發(fā)改委將重點從推動鋼鐵行業(yè)低碳綠色發(fā)展、提升鋼鐵行業(yè)發(fā)展質量水平等5個方面推動鋼鐵產業(yè)結構調整。而這些也是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會下一步的工作方向和重點。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波說：“我們要聚焦一個根本任務——全面提升產業(yè)技術能力和產業(yè)鏈水平，堅持兩大發(fā)展主題——綠色發(fā)展和智能制造，著重解決行業(yè)三大痛點——控產能擴張、促產業(yè)集中、保資源安全，持續(xù)推進中國鋼鐵產業(yè)國際化進程。”（央廣網）
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